Датчики давления в шинах

[Schattenwelt]

I have it in a Passat 3bg and it works without any problems for me. Only the recoding of the control unit caused problems.

[autopilot]

Only the recoding of the control unit caused problems.

What were the problems with recoding? What coding is currently set?
I think this might be useful for those who want to install it on VW.

[PinBoi]

С кодировкой вроде проблем нет. Блок читается по L линии. Она без проблем соединяется с K линией. Вот когда ставил партроники то там была проблема с кодировкой для её решения был добавлен Gateway от ауди.

[PinBoi]

Работа пока приостановлена, ждём норм проводов на антенны в аркан.а так же комплект других датчиков в колёсах.

[autopilot]

Вот когда ставил партроники то там была проблема с кодировкой для её решения был добавлен Gateway от ауди.

Шлюз на самом деле не нужен совершенно. Я бы даже сказал, что он только мешает работе, т.к. это не родное абсолютно для него авто и от него есть лишние (и даже не правильные) данные на шине. Достаточно подключить моторную шину в диагностический разъем на штатные места и в цветном включить опцию Diag GW в скрытом меню. И со шнура (с поддержкой КАН) без проблем можно диагностировать/кодировать блоки на КАНе (типа парктроника от С6).

[PinBoi]

Не получилось. Вроде бы все правильно делал но ни как. Шлюз подключен на время тестов и настройки в дополнительный разъём OBD. Который установлен как в версии америка авто. В дальнейшем будем убирать. Диагностика норм работает и с самого ColorMFA.

[PinBoi]

И вопрос не по теме.если установить сей девайс. ColorMFA может показывать давление масла

[autopilot]

Нет. Дополнительных аналоговых входов не предусмотрено.

[PinBoi]

Платы расширения не планируется?

[autopilot]

Планов таких нет. Да и незачем на самом деле мониторить постоянно давление. Достаточно раз в год проверять. Я не помню чтоб у кого-то прям резко давление пропадало (при условии что движок не крякнул, а если крякнул то уже пофигу какое давление).
Это и экономически не совсем оправдано (манометр стоит 800-1000р., а датчик fae от 4000р. + тройник в оригинале от 3000р.).

[julius]

А от идеи TPMS через ABS полностью отказались?

[autopilot]

С обычной ABS вообще без вариантов. Нет в них нужных данных. А с ESP проводились эксперименты. И получилось, что хоть как-то можно привязаться только к "высокой" резине. На 45 профиле, например, даже при спущенном до 1атм. колесе (2.3 все остальные) разница по данным колёс была в границах точности измерений. Т.е. поймать спущенное колесо крайне сложно. А на лету фурье считать слишком затратно. Да и с фурье тоже так себе результаты были. В общем пока отказались от этой идеи.

[Baltazzor]

Поддерживаются штатные блоки от 8Е/8J/8P/A5/С5 и аналогичные. Из них только от С5 с поддержкой отображения температуры и давления. Остальные выводят предупреждение о спущенном колесе без отображения данных. Так работают модули tpms, в них нет просто поддержки вывода данных, только предупреждения.

То что на фотке это слишком свежее поколение. Как правило на отдельном extended CAN висят и формат посылок очень сильно отличается. Думаю они даже просто так не запустятся нормально на поколениях куда ставится цветной, нужно будет эмулятор городить.

Было бы круто сделать поддержку такого рода девайса, на Али полно таких комплектов плюс простота в установке, без дополнительных заморочек как у А6С5

[autopilot]

Да, без заморочек по подключению. Но с заморочками по шине.
В них расширенный КАН (29 бит который, не 11) и есть сомнение что он приживется без проблем. Подключать его только на моторный КАН. А на моторном некоторые авто просто "не вывозят" лишние данные (на С5 это встречалось), начинаются сбои по работе основных блоков. И тут не просто нужно подключить один блок к шине, а необходимо будет ему обеспечить "рабочую среду". Т.е. отправлять допом те данные которые бы он получал в родной машине, без них он вообще может не заработать.
Если будет время, посмотрю что ему нужно и насколько проблемно это будет для нагрузки на шину. Но ничего заранее обещать не буду.