Приветствую.
Автомобиль ауди тт 8n 2005, АКПП, монопривод.
Купил девайс в феврале 2019 г., установил FiStik в соответствии с Вашими рекомендациями в мае 2019 г. Проблем по эксплуатации не было никаких, пару раз экран тух, отключал питание, все работало. Весной 2020 г. заменил приборку на VDO с заменой дампа, цветной переустановил тоже FiStik. Все работало. Проблем с приборкой тоже никаких. Никаких манипуляций с приборной панелью не производил, с автомобилем тоже все норм.
Вчера возник глюк экрана, описать словами точно не могу, прилагаю фото, добавлю что, смена изображений при открытии и закрытии двери, включении основного стола и заставки при отключении происходит с задержкой. Иногда показания основного рабочего стола можно различить, иногда изображение представляет только "белый шум" в рамке. Предохранитель отключал, разъемы приборки отсоединял, результата никакого. Аналогичной темы на форуме на русском языке не нашел. файлы обрезал, чтобы попасть в размер
Проблема с отображением на экране
Вариантов может быть несколько.
От мусора на плате (КЗ ножек микросхем) до отрыва пятаков БГА.
Наиболее вероятный: проблема с пайкой ножек микросхем памяти. Оторвались вследствие сильной деформации основной платы. Либо сейчас комплект стоит сильно зажатый основным стеклом приборки, либо при переустановке сильно перегнули основную плату (снимая со старой приборки, отрывая скотч от неё и т.п.).
В любом случае комплект снимать (возможно частично) и первым делом пропаивать ножки трех микросхем памяти (или хотя бы провести полную ревизию пайки). Это три самые большие микросхемы на плате расположенные с одной стороны.
От мусора на плате (КЗ ножек микросхем) до отрыва пятаков БГА.
Наиболее вероятный: проблема с пайкой ножек микросхем памяти. Оторвались вследствие сильной деформации основной платы. Либо сейчас комплект стоит сильно зажатый основным стеклом приборки, либо при переустановке сильно перегнули основную плату (снимая со старой приборки, отрывая скотч от неё и т.п.).
В любом случае комплект снимать (возможно частично) и первым делом пропаивать ножки трех микросхем памяти (или хотя бы провести полную ревизию пайки). Это три самые большие микросхемы на плате расположенные с одной стороны.
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Проблема решилась пропайкой двух больших чипов сзади платы. Чип по центру имел непропай на множестве ножек. Приборка заработала как надо, тему можно закрывать.
AUDI A3 8P
Многие годы (12-ая партия) сабж радовал своим функционалом, но на днях и меня постигла неудача. Неожиданно в дороге обнаружил, что экран отключен, при этом сама приборка продолжала работать штатно. Переткнул предохранитель - экран ожил, но менее, чем через минуту снова отключился. При этом изображение по качеству стало сильно хуже с характерными полосами и мерцанием. Повторное обесточивание/включение приборки приводило к тому же результату. После около суток простоя авто экран вроде бы перестал гаснуть, но проблема с изображением не ушла. Действовать по той же схеме, что и TC (проверка качества пайки)?
- Вложения
-
-
VW Passat B5+, приборка VDO 3B0 920 827 immo3 Half Fis
Не факт что в пайке дело. Не так обычно выглядит проблема с пайкой памяти.
В последнее время было 2 случая "перебитого" гибкого шлейфа идущего от экрана именно на комплектах которые уже давно работают. В одном случае из-за сильного прижатия экрана рамкой приборки шлейф передавился со временем об металлическую рамку экрана и замыкал на эту же рамку. Во втором случае экран съехал вниз, шлейф натянулся и так же перетерся об металлическую рамку.
Снять лицевую часть приборки, проверить шлейф экрана (плотность установки разъема и визуально сам шлейф) и то, что экран не уехал вниз. Так же обычно можно увидеть артефакты просто нажимая на шлейф в районе металлической рамки экрана. Починить в принципе можно освободив шлейф если он натянут и закрыв лаком передавленные участки.
Вот как раз недавний случай когда экран съехал вниз и перетерся об рамку: Экранчик рассыпается на пиксели В данном случае была замена экрана.
И пайку микросхем конечно совсем исключать не нужно и проверить стоит.
В последнее время было 2 случая "перебитого" гибкого шлейфа идущего от экрана именно на комплектах которые уже давно работают. В одном случае из-за сильного прижатия экрана рамкой приборки шлейф передавился со временем об металлическую рамку экрана и замыкал на эту же рамку. Во втором случае экран съехал вниз, шлейф натянулся и так же перетерся об металлическую рамку.
Снять лицевую часть приборки, проверить шлейф экрана (плотность установки разъема и визуально сам шлейф) и то, что экран не уехал вниз. Так же обычно можно увидеть артефакты просто нажимая на шлейф в районе металлической рамки экрана. Починить в принципе можно освободив шлейф если он натянут и закрыв лаком передавленные участки.
Вот как раз недавний случай когда экран съехал вниз и перетерся об рамку: Экранчик рассыпается на пиксели В данном случае была замена экрана.
И пайку микросхем конечно совсем исключать не нужно и проверить стоит.
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Экран можно отдельно приобрестиautopilot писал(а): ↑08 апр 2024, 15:44Не факт что в пайке дело. Не так обычно выглядит проблема с пайкой памяти.
В последнее время было 2 случая "перебитого" гибкого шлейфа идущего от экрана именно на комплектах которые уже давно работают. В одном случае из-за сильного прижатия экрана рамкой приборки шлейф передавился со временем об металлическую рамку экрана и замыкал на эту же рамку. Во втором случае экран съехал вниз, шлейф натянулся и так же перетерся об металлическую рамку.
Снять лицевую часть приборки, проверить шлейф экрана (плотность установки разъема и визуально сам шлейф) и то, что экран не уехал вниз. Так же обычно можно увидеть артефакты просто нажимая на шлейф в районе металлической рамки экрана. Починить в принципе можно освободив шлейф если он натянут и закрыв лаком передавленные участки.
Вот как раз недавний случай когда экран съехал вниз и перетерся об рамку: Экранчик рассыпается на пиксели В данном случае была замена экрана.
И пайку микросхем конечно совсем исключать не нужно и проверить стоит.
Это вопрос или утверждение ?Экран можно отдельно приобрести
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
"На всякий случай" уже проблематично если комплект старше 2-х лет.
Года 2 назад была замена экранов. Старые сняли с производства давно и купить их проблематично (складские запасы тоже похоже все выгребли).
Новые можно купить. Но есть нюанс. Старые загрузчики (до версии 3.9) не знают о новых экранах. Другой тип подключения, другой контроллер и параметры инициализации. Обновить загрузчик для поддержки новых экранов можно только у нас, удаленно обновить нельзя. Т.к. загрузчик не знает о новых экранах, то в режиме обновления прошивки экран может вести себя не предсказуемо. Может быть просто черным, сыпать мусором и т.п.
В основной прошивке новые экраны были добавлены с версии 2.9.4b38. Т.е. если прошивка новее или равна b38, то при обычной работе все будет отображаться корректно с новыми экранами.
Года 2 назад была замена экранов. Старые сняли с производства давно и купить их проблематично (складские запасы тоже похоже все выгребли).
Новые можно купить. Но есть нюанс. Старые загрузчики (до версии 3.9) не знают о новых экранах. Другой тип подключения, другой контроллер и параметры инициализации. Обновить загрузчик для поддержки новых экранов можно только у нас, удаленно обновить нельзя. Т.к. загрузчик не знает о новых экранах, то в режиме обновления прошивки экран может вести себя не предсказуемо. Может быть просто черным, сыпать мусором и т.п.
В основной прошивке новые экраны были добавлены с версии 2.9.4b38. Т.е. если прошивка новее или равна b38, то при обычной работе все будет отображаться корректно с новыми экранами.
Добавьте данные об автомобиле в подпись (профиль -> подпись). Чтоб не спрашивать постоянно... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Please add info about your car to you signature (profile -> edit signature). To not ask every time... :)
Больше 8 лет назад устанавливал. Новый не получится установить на старый?autopilot писал(а): ↑10 апр 2024, 19:11"На всякий случай" уже проблематично если комплект старше 2-х лет.
Года 2 назад была замена экранов. Старые сняли с производства давно и купить их проблематично (складские запасы тоже похоже все выгребли).
Новые можно купить. Но есть нюанс. Старые загрузчики (до версии 3.9) не знают о новых экранах. Другой тип подключения, другой контроллер и параметры инициализации. Обновить загрузчик для поддержки новых экранов можно только у нас, удаленно обновить нельзя. Т.к. загрузчик не знает о новых экранах, то в режиме обновления прошивки экран может вести себя не предсказуемо. Может быть просто черным, сыпать мусором и т.п.
В основной прошивке новые экраны были добавлены с версии 2.9.4b38. Т.е. если прошивка новее или равна b38, то при обычной работе все будет отображаться корректно с новыми экранами.