Страница 16 из 43

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 09 янв 2018, 01:10
DirtyliMe
Тема для обсуждения возможных неисправностей и заводского брака.
онлайн-консультация. куда смотреть, если что-то не работает.
как отремонтировать и стоит ли это делать самостоятельно.

- Как зайти в режим прошивки после неудачного обновления.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 10:50
george013
planeboy18 писал(а):
07 июл 2018, 02:16
Also have another strange issue that has happened on 2 instrument panels.

Both are B5 S4 8D0920980
-Oil level works but temp does not.
-Outside air temp also does not work on either but works with factory screen.
-Fuel remaining and consumption also do not work on either.

Checked connections and everything appears fine. This hasn’t seemed to be an issue on 8D0920981 clusters I’ve fitted these into big both 980 have had the same issue.

Here are Motor and Comfort CAN traffic from 1 of the instrument clusters while it’s in the car.
I am having the same problems with mine. On a S3 8L. I checked all my connections and they are correct. any ideas?

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 12:27
autopilot

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 14:51
Schimmi70
How do you calculate Oil level ?

my Problem:
Oil Level was 0.4 l under min level at dipstick, but ColorMFA shows Oil level at ca 49 mm and Oil MIN/MAX at half of the low 1/4 of virtual dipstick.

After i fill up 1l Oil, the Oil-Level at dipstick was ca. at 2/3 full. ColorMFA show 59mm and Oil Min/Max a little bit over 1/2 full.

Now Oil-Level at dipstick is around min at dipstick. ColorMFA calculate 47mm and Oil Min/Max a litte bit under 1/2 full.

There is no waring that oil level is to low. Who calulate the Oil level at old Displaycluster ? Cause there is no warning ton, but i know, without colorMFA there was a Oil-Level Warning at Min Oil Level at dipstick !

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 15:05
autopilot
What engine type and volume in your car ?
Cause there is no warning ton
Original warning is not removed and work as before. You may not see it on screen (if ColorMFA installed to FullFIS), but it working and beeped if detected low level. But it will not beep if less than 100km have passed after opening the hood.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 17:11
Schimmi70
autopilot писал(а):
05 ноя 2018, 15:05
What engine type and volume in your car ?
Cause there is no warning ton
Original warning is not removed and work as before. You may not see it on screen (if ColorMFA installed to FullFIS), but it working and beeped if detected low level. But it will not beep if less than 100km have passed after opening the hood.
has an influence on the evaluation of the signal from the oil stand sensor ?
or is the sensor defective ? In VCDS oil level seems to be OK.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 05 ноя 2018, 17:40
autopilot
I dont know about sensor checking...
If in dashboard diagnostics it say Level Ok (group 3 in VW i think) then is original measurement thinks that Level is OK. ColorMFA does not affect this.

About this:
49 mm and Oil MIN/MAX
59mm and Oil Min/Max
47mm and Oil Min/Max
Left bar show online (realtime) measurement. And if you compare it, need compare values under the same conditions.
Engine must be running and be hot. Car must be stopped.
If engine not run, level is bigger. Because on the running engine, part of oil spreads on the engine.
Also on cold oil and hot oil the level is different.


You not answer about you engine type and volume...

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 15 ноя 2018, 00:40
rcmaehl
Is there anyway to show Trip Data 2 on Main Menu instead of Trip Data 1?

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 15 ноя 2018, 01:02
autopilot
On Main menu ?
On Main menu present Trip1 and Trip2.
May be you mean Main screen ? No. On Main screen only show Trip1.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 23 ноя 2018, 13:22
Schimmi70
autopilot писал(а):
05 ноя 2018, 17:40
And if you compare it, need compare values under the same conditions.
Engine must be running and be hot. Car must be stopped.
If engine not run, level is bigger. Because on the running engine, part of oil spreads on the engine.
Also on cold oil and hot oil the level is different.
Conditon were engine Hot, Motor off after left bar don't change hight (ca. 5 Min), I checked the Oil Level, but i think it was my mistake.
The T5 should stand straight. Even with a slight slope of the oil dipstick shows me 1 liter deviation (straight: max, oblique: min)
You not answer about you engine type and volume...
2500 cm³ / AXE

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 24 ноя 2018, 02:29
Schimmi70
today, i had a oil waring beep over the Instrument Cluster. In diagnostic off Instrument Cluster block 3 it shows Oillevel not OK.

No warning from ColorMFA.

On hot Motor and running engine ColorMFA shows on realtime measurement ca. 33 mm

5 min after shut off the Engine, MFA Oil level goes up to a max hight of ca. 44 mm / Oil level at dipstick was 2-3 mm under min. marker.

P.S.: is it possible do integrate labels for K-Line diagnostic ?

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 24 ноя 2018, 11:34
autopilot
realtime measurement ca. 33 mm
For ColorMFA does not matter what measured in left bar. This value shown only for visual comparison.
What measured in right bar ? Full, half, low ?

I know about this problem on some engines (2.5TDI one of them).
See PM. Need test some data...
P.S.: is it possible do integrate labels for K-Line diagnostic ?
No, sorry. Not enough memory.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 14:38
Klayz
Добрый день. Перестал работать дисплей. До этого ни каких проблем не возникало, все работало и показывало. Заглушил. Закрыл. Открыл. Завел, и ничего не показывет. Подсветка дисплея загорается, но информация на нем не отображается. Машина VW. Куда лезть?

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 14:52
autopilot
Машина VW
"Быстрая" проверка. Вынуть и через 10-20 секунд вставить обратно предохранитель №15.
Посмотреть версию прошивки в меню -> Служебные -> Прошивка -> верхний правый угол.

По результатам: если после "передернутого" предохранителя экран заработал и версия прошивки ниже 2.9.4b24 -> Обновить прошивку до последней.
В остальных случаях написать тут более подробно: версию прошивки (если не обновлялась, то из какой партии или когда был куплен), что за машина и т.п..

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 15:09
Klayz
Заработало. v2.9.4 b15.

P. S. Как сделать обновление прлшивки? Я уже купил приборку с данным дисплеем.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 15:17
autopilot
Нужно обновиться.
Обновлять строго по инструкции в архиве с прошивкой.
Прошивки тут: https://colormfa.ru/downloads

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 15:18
autopilot
Как сделать обновление прлшивки? Я уже купил приборку с данным дисплеем.
Обновлять по инструкции. В приборке должен быть разъем USB B. Соответственно нужен шнур USB A-B для подключения к компьютеру.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 28 ноя 2018, 15:35
Klayz
Понял. Спасибо большое!

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 11 янв 2019, 22:38
julius
Вечер добрый. Есть проблемы с подключением. Сегодня установил цветной из 12 партии на Passat b5+ immo3 с половинчатым экранам. Вроде точно следовал схеме, но экран категорически отказывается включаться, при этом все остальное на приборке работает. При включении зажигания пищалка цветного издаёт 3 сигнала (возможно из-за ошибки эирбага после того, как пытался уехать без приборки). Проверка на наличие замыкания между соседними контактами проблем не выявила, прозвонка цепей между платой и разъёмами приборки также прошла успешно. Неужели где-то ошибся или неправильно понял схему? Прошу не пинать, провода развёл по лицевой стороне платы, только зуммер вывел назад, т.к. поздно опомнился. Скидываю фото моего «плодотворного» труда. Если этого будет мало, закину фото платы. Свободный провод внизу-это вывод с trinput 8, который, как я понимаю, на immo3 не нужен. Также интересует, каким образом подать питание на приборку на столе (через БП компа или обычный 12 вольтовый) - в такой дубак замучался бегать в машину. Заранее благодарю за помощь.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 11 янв 2019, 23:09
autopilot
Подключение на столе..
В синем разъеме:
пин 1 - зажигание (+12 при включении зажигания)
пин 9 - масса
пин 24 - масса
пин 23 - постоянные +12

Блок питания любой от 10 до 14В. Ток желательно 1А или больше.

Сначала включить без экрана (не ставить экран в основную плату). В середине правой части платы цветного есть светодиод. При подаче питания и включении зажигания он должен начать моргать (не часто).
Дальше проверка зависит от наличия или отсутствия моргания этого светодиода.

З.Ы. Цветной не должен пищать при включении зажигания. Исключением может быть пустой бак. Не помню, чтоб на другие ошибки он пищал просто при включении зажигания. Остальное все в движении насколько я помню.

Неисправности, брак, возможные причины/ Issues and solutions

Добавлено: 12 янв 2019, 13:00
julius
Спасибо за оперативный ответ. Все оказалось гораздо проще. Неправильно вставил зелёный шлейф и защелкнул с большим усмлием. В результате подогнулись контакты. После того как их выровнял и установил правильно фишку, все заработало